Hermesowy Jeep Grand Cherokee WK 5.7 V8
-
Wczoraj w nocy z kolegą Michałem powalczyliśmy z nowym tłumikiem.
Dźwięk wydechu jest dużo niższy i znacznie bardziej basowy. Wreszcie dziś brzmi jak V8
Z oryginalnym tłumikiem brzmiał tak: https://youtu.be/dzqQNElXB0E
A z nowym tłumikiem tak: https://youtu.be/KbomKVus8iQ
-
Dziś, przy 268453km przebiegu wleciała:
Wymiana Oleju MOTUL 8100 ECO-LITE 5W20 DEXOS1 GEN2 API SP-RC + płukanka OILSYN ReleaseTech Power Flush
Wymiana filtra oleju Knecht OC288
Wymiana filtra kabinowego Japko 21JE1
Wymiana filtra powietrza Knecht LX 1662
Wymiana płynu chłodzącego Prestone PR AF2100 4L
-
I wjechaly nowe oponki
Yokohama Geolandar A/T G015 245/60 R18 109 H XL
ze sklepopon.com
PS: Gorące pozdrowienia dla Pana Bobra!
-
I minął równo rok od zakupu WK.
Zrobiłem 10500 km.Z zapisków wynika, że jeżdżąc na benzynie, spalanie wygląda następująco:
- autostrada 14 l/100km
- miasto 22 l/100km
- mieszane 18 l/100km
- łączne średnie spalanie (na około 2kkm gdy jeszcze nie miałem LPG) wyszło: 16,41 l/100km)
na podtlenku LPG:
- autostrada 17 l/100km
- miasto 25 l/100km
- mieszane 21 l/100km
- łącznie średnie spalanie (na przestrzeni około 8500km wyszło 19,95 l/100km)
Dzik sprawdza nam sie wyśmienicie. Z dwójką małych dzieci pakujemy się bez problemu (dwa wózki itp). Podróżuje się komfortowo i wygodnie. Ani jednej awarii.
W marcu 2024 wleci tłusta konserwacja podwozia by zabezpieczyć go na lata. -
Kilka dni temu wymieniłem oryginalne radio na chinola z androidem.
Póki co jestem mega zadowolony.
Było:
Jest:
Tutek: LINK
-
Po ostatniej przygodzie z "zapieczoną" nakrętką w kole, wymieniłem wszystkie śruby na nowe.
Kupiłem nakrętki u Raffików: https://raffi.pl/4006956AS/NAKRETKA-KOLA-JEEP-.html
-
Dnia dzisiejszego odebrałem WK z firmy Stelco gdzie miała miejsce konserwacja podwozia + wymalowanie proszkowe osłon.
Na termin czekałem całe 6 miesięcy, ale bylo warto!!
Gorąco pozdrawiam Pana Mariusza i polecam firmę STELCO!
-
Ponownie wymieniłem (przebieg 271138km)
- tuleje przedniego mostu (cukierek)
- przegub wału napędowego przedniego Pivotal CVJ001
Poprzednio miało to miejsce około 14 miesięcy temu, i zrobiłem na tym zestawie całe 11kkm. Przegub był odpowiednio dotarty, zastosowany został odpowiedni smar... A luz się pojawił na przegubie...
-
Dzis(przy przebiegu 272127km) wymieniony zostal przegub przedniego wału od strony mostu (Pivotal CVJ011)
wreszcie pozbylem sie wszelkich wibracji "pod podloga"
-
Wczoraj, podczas powrotu z wyjazdu wakacyjnego, wybilo mi na blacie 275kkm!
-
Dzisiejszego dnia wymieniłem olej w tylnym moście.
Coś zaczyna mi pojękiwać, wiec profilaktycznie wjechał świeży Amsoil + dodatek.
Zobaczymy co będzie
-
I stało się, walczymy z huczeniem!
Wymiana łozysk i ponowne ustawienie tylnego mostu wykonane. Dzięki Grześku!!
-
Dnia dzisiejszego przy przebiegu 277978km wjechał serwis olejowy!
-
Wczoraj wjechaly nowe silowniki klapy bagaznika. FA Krosno niestety stracily swoj wigor.
-
Idealnie, dzisiejszego dnia przy rozmienieniu 280000km na liczniku wymienione zostały przednie tarcze i hamulce.
Tarcze hamulcowe przód (52089269AB) 328mm
- Textar 92184505
Klocki hamulcowe przód (5080868AC)
- Ferodo FDB4002
-
W końcu było na tyle ciepło, że palce nie kostniały po 15 minutach zabawy pod garażem!
Dzisiejszego wieczora wymieniłem lampy na nowe, soczewkowe.
Było:
Jest:
Było:
Jest:
Kolejnym etapem, będzie zrobienie małego układu elektronicznego (bo rezystora nie chcę montować, a jedyną dla mnie sensowną alternatywą jest podłączenie ledów na przekaźniku), który zapobiegnie żarzeniu się ledów (które już kupiłem i czekają na swoja kolej) po wyłączeniu świateł. Układ BCM jeszcze przez pewien czas (około 30 sekund) podaje niskie napięcie które powoduje że ledy mrugają lub się żarzą.
-
Dzisiejszego popołudnia podmieniłem frontowy panel klimatyzacji, by stopnie były w odpowiedniej jednostce.
Zamiast skali Farenheita mamy Celsjusza
-
Kilka dni temu temu "naprawiłem" trzecie światło stopu - które przestało działać.
Było:
Jest:
Tu opisałem tutka: LINK
-
Dziś, przy przebiegu 286001km został wymieniony olej w skrzyni z nowymi filtrami Wix i adaptacją skrzyni.
-
Kilka dni temu, przy przebiegu 286173km zostało dokonanych kilka prac:
- wjechał serwis olejowy z filtrami
- dokonany został serwisem klimy + dobicie 100g czynnika
- wymiana pompy wody (HEPU P1732) z nowym termostatem Mopar 52028898AJ
- wleciał nowy pasek klinowy wielorowkowy Continental 6PK2100
Zdecydowałem się też przejść z oleju 5W20 na 5W30.
Tym razem wybór padł na Orlen Oil MAX EXPERT DEX1 5W-30 z racji tego, że bardzo dobrze wypadł w analizach. Linki do analiz poniżej:
