Wjechała "nowa" klapa do dzika. W oryginalnej wyskoczyło kilka rdzawych parchów.

Udało się kupić używaną w bardzo dobrym stanie więc malowanie, przezbrajanie i efekt kapitalny.

Przy okazji zabezpieczyliśmy na przyszłość ranty przednich błotników od wewnętrznej strony.

Gorąco polecam Pana Dominika z Auto-body!

Po otwarciu reduktora okazało się, że bebechy są w idealnym stanie.
Zębatki pomimo nalotu 290kkm są wręcz jak nowe.

Wjechały nowe łożyska i oryginalny łańcuch BorgWarnera.

Wybór padł na: DAWNKNIGHT K7C 110W, 4300K, 9006/HB4

Z racji tego, iż LEDy często mają problem z przegrzewaniem się, co skutkuje redukcją mocy, wykonałem mały test.

Poniżej fotka tuż po podłączeniu leda:

I po godzinie 30 min ciągłego świecenia:

I na koniec testy (nie sa w 100% miarodajne, bo zapomniałem zablokować automatyczną ekspozycję podczas robienia zdjęć)...

Żarówki halogenowe:

Po lewej led, po prawej żarówka halogenowa:

Ledy:

PS musiałem LEDy zamontować "za" przekaźnikiem" gdyż BCM wysyłał jeszcze małe napięcie po wyłączeniu świateł i przez to ledy mrugały.

Przy okazji naprawiłem elementy mocujące tylny zderzak. Standardową rzeczą jest ukręcenie śrub mocujących, udało się je sprytnie wymienić na nowe!

Na duży plus, że pod zderzakiem buda jest zdrowa i bez rdzy!

Pękł przewód od wody. na szczęście tuż obok był sklep z częściami do ciężarówek i udało się coś znaleźć na podmianę.

Dzis poprawiłem chłodzenie w chińskim radio android.

https://jeepwk.pl/topic/17/poprawiamy-ch%C5%82odzenie-w-chi%C5%84skim-radio-android-roco-k706

Wjechała parka Bilstein B6 4600 24-186803
Aktualny przebieg 286202km

Wrażenia po zmianie rewelacyjne. Tył jest delikatnie twardszy, ale w zakrętach nie ma tego charakterystycznego bujania. Zmiana na plus!

• wjechał serwis olejowy z filtrami
• dokonany został serwisem klimy + dobicie 100g czynnika
• wymiana pompy wody (HEPU P1732) z nowym termostatem Mopar 52028898AJ
• wleciał nowy pasek klinowy wielorowkowy Continental 6PK2100

Zdecydowałem się też przejść z oleju 5W20 na 5W30.
Tym razem wybór padł na Orlen Oil MAX EXPERT DEX1 5W-30 z racji tego, że bardzo dobrze wypadł w analizach. Linki do analiz poniżej:

• świezy: https://www.oilclub.pl/index.php?threads/orlen-platinum-maxexpert-dex1-5w-30.1469/
• przepracowany https://www.oilclub.pl/index.php?threads/max-expert-dex1-5w30-z-hyundai-ix20-1-6-mpi-g4fc.6115/

Było:

Jest:

Tu opisałem tutka: LINK

Dzisiejszego wieczora wymieniłem lampy na nowe, soczewkowe.

Było:

Jest:

Było:

Jest:

Kolejnym etapem, będzie zrobienie małego układu elektronicznego (bo rezystora nie chcę montować, a jedyną dla mnie sensowną alternatywą jest podłączenie ledów na przekaźniku), który zapobiegnie żarzeniu się ledów (które już kupiłem i czekają na swoja kolej) po wyłączeniu świateł. Układ BCM jeszcze przez pewien czas (około 30 sekund) podaje niskie napięcie które powoduje że ledy mrugają lub się żarzą.

Tarcze hamulcowe przód (52089269AB) 328mm

• Textar 92184505

Klocki hamulcowe przód (5080868AC)

• Ferodo FDB4002

Wymiana łozysk i ponowne ustawienie tylnego mostu wykonane. Dzięki Grześku!!

wreszcie pozbylem sie wszelkich wibracji "pod podloga"

• tuleje przedniego mostu (cukierek)
• przegub wału napędowego przedniego Pivotal CVJ001

Poprzednio miało to miejsce około 14 miesięcy temu, i zrobiłem na tym zestawie całe 11kkm. Przegub był odpowiednio dotarty, zastosowany został odpowiedni smar... A luz się pojawił na przegubie...

Na termin czekałem całe 6 miesięcy, ale bylo warto!!

Gorąco pozdrawiam Pana Mariusza i polecam firmę STELCO!